La agenda de viajes de Prem Rawat durante los años 70, era tan recargada y exigente como en la actualidad. A mediados de los 70’s, la Misión de la Luz Divina alquilaba varios aviones para llevar a Prem Rawat y su equipo, a eventos, muy distantes unos de otros. Pero, luego de una serie de alarmantes incidentes que incluyeron una falla de motor y mal funcionamiento del piloto automático, una forma más segura y confiable de transportar a Prem Rawat se iba haciendo necesaria.

En 1979, se adquirió un Boeing 707. Era viejo pero estaba a buen precio. Prem Rawat inició su entrenamiento para adquirir la licencia de piloto, y al año siguiente, luego de un extenso proyecto de renovación, el avión estaba listo para entrar en servicio. El proyecto del 707 fue muy publicitado internacionalmente. Miles de personas alrededor del mundo contribuyeron en su mayoría, con pequeñas cantidades de dinero para ayudar en su compra y puesta en servicio. Muchos de los talentosos voluntarios que ayudaron a poner a punto el avión, posteriormente establecieron negocios relacionados con la industria de la aviación.

Para fines de los años 70, grandes eventos internacionales –se les llamaba “festivales” en esa época-, se llevaron a cabo, tanto en locales cerrados como al aire libre, en ocasiones, con duración de una semana. Mucha gente viajaba de uno a otro festival, trabajando en empleos temporales para solventar este estilo de vida.

Los residentes de Ashrams juntaban sus fondos y compraban boletos de aerolíneas con descuentos, para asistir a la mayor cantidad posible de eventos internacionales. Cerca de 20,000 personas asistieron a festivales al aire libre en Florida, uno en 1978 y otro en noviembre de 1979.

En India, el padre de Prem Rawat era conocido por cantar y bailar por la noche con sus estudiantes. Con la esperanza de que Prem Rawat hiciera igual, unos músicos compusieron la canción “Baila toda la noche” y un traje ceremonial de Krishna se preparó para la ocasión. El usó el traje y luego de largo rato de pedírselo, se levantó y bailó.

Aunque esta época fue sumamente agradable, no duró mucho. Prem Rawat quiso llevar su mensaje a mayores audiencias y se dedicó a trabajar en este sentido.

Para 1981, ya había obtenido su licencia de piloto y pudo volar el 707 por sí mismo, viajando a más de 40 ciudades, en más de 120 diferentes eventos.

Ese año viajó por Norte y Sudamérica, Europa e India y viajó a eventos adicionales en Nepal, Australia, Nueva Zelanda y Malasia (pág. 228, La Paz es Posible, Cagan). Nuevas regulaciones aéreas se dieron ese año en los Estados Unidos. El hogar volador del 707 no pudo ser usado por más tiempo y debió ser vendido. Una aeronave ejecutiva, más pequeña y económica, fue entonces adquirida.

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