Le programme des tournées de Prem Rawat pendant les années 70 était tout aussi chargé et astreignant qu’aujourd’hui. Vers le milieu des années 70, la MLD affrétait divers avions pour amener Prem Rawat et son personnel à des conférences à travers le monde. Cependant, après une série d’incidents inquiétants dont une défaillance de moteur et un dysfonctionnement du pilotage automatique, un moyen de transport plus sûr et plus fiable devenait nécessaire pour les déplacements de Prem Rawat et de son équipe.

Un Boeing 707 fut acheté en 1979. C'était un modèle ancien mais d’un prix abordable. Prem Rawat commença à se former pour devenir pilote de ligne et l’année suivante, l’avion fut mis en service après avoir été entièrement rénové. Le projet 707 avait été présenté mondialement. Plusieurs milliers de personnes dans le monde avaient pu contribuer – souvent de petites sommes - à l’achat et à la remise en état de l’avion. Plusieurs volontaires de talent qui avaient participé à la rénovation de l'avion décidèrent par la suite de faire carrière dans l’industrie aéronautique.

Vers la fin des années 70, de grandes conférences internationales – appelées “festivals” à l'époque – étaient organisées en plein air ou en salles et pouvaient durer jusqu’à une semaine. De nombreuses personnes allaient de festival en festival et travaillaient en intérim pour vivre leur style de vie.

Les résidents d’ashrams utilisaient leurs fonds communs pour obtenir des vols à prix réduit pour pouvoir assister aux principales conférences internationales. Plus de 20.000 personnes ont assisté aux festivals en plein air en Floride, l’un en 1978 et l’autre en Novembre 1979.

En Inde, le père de Prem Rawat était renommé pour les nuits qu'il passait à chanter et à danser avec ses élèves. Dans l’espoir que Prem en fasse autant, quelques musiciens avaient écrit une chanson : "Danse Toute La Nuit". Un costume d'apparat de Krishna avait été préparé à cette occasion. Il le revêtit, et cédant à leur insistance, se leva et se mit à danser.

Mais bien que cette époque soit extraordinairement agréable, cela ne dura pas longtemps. Prem Rawat voulait transmettre son message à un public plus étendu et il commença à travailler à cet objectif.

Dès 1981, il obtint les qualifications requises pour piloter le Boeing 707 ; il fut ainsi à même de rallier plus de 40 villes et de donner 120 conférences différentes.

Cette année-là il fit des tournées en Amérique du Nord et Amérique du Sud, en Europe et en Inde, il fit aussi le déplacement pour d’autres conférences au Népal, en Australie, en Nouvelle-Zélande et en Malaisie. (Page 228 "Peace is Possible" Cagan). De nouvelles réglementations sur les nuisances sonores des avions entraient en vigueur cette année-là aux U.S.A. La base d’envol ne pouvant plus être utilisée pour le 707, ce dernier fut vendu et remplacé par un avion de fonction plus petit et plus économique.

SUIVANT >>>